Las 7 claves del Seagull, el auto eléctrico más barato de BYD que está en la mira de Chile

El compacto de energía renovable es furor en China debido a que tiene un precio que bordea los 10 millones de pesos chilenos.
BYD dio a vida al e-Journey, una invitación de la marca a diversos medios de comunicación de Latinoamérica para conocer en detalle el crecimiento de la compañía.

 

Primero con una visita a la sede central en Schenzhen, una enorme instalación que tiene forma de pentágono, y luego una mini toma de contacto con algunos modelos en una gran explanada, pudimos conocer el proyecto del gigante de la electromovilidad, tanto desde el tema comercial, donde esperan superar este año los 3 millones de unidades vendidas en el mundo, como también desafíos más trascendentes, como lo es aportar en la disminución de 1°C en la temperatura del planeta para dar batalla contra el calentamiento global.

 

En esta experiencia con BYD, uno de los modelos que nos llamó la atención debido a que se encuentra en la carpeta de probables productos que lleguen a Chile es el Seagull, un compacto que podría convertirse en un suceso en el tema de la electromovilidad si es que logra arribar con un precio competitivo como el que tiene en China.

 

Para conocer este modelo, a continuación te dejamos 5 claves del BYD Seagull.


¿Cuándo debuta el BYD Seagull?

 

El modelo se estrenó en el pasado Salón de Shanghái ante una multitud que esperaba conocer el vehículo que se anunciaba como uno de los más económicos de China. El resultado fue muy favorable, puesto que se anunció con un precio de 78.800 yuanes, o sea, unos 11.735 dólares, lo que bordea los 10 millones de pesos chilenos. Eso explica en parte el enorme efecto que obtuvo entre los usuarios, quienes reservaron 10 mil unidades en solo un día.

Pero no se trató de un efecto que acabó al día siguiente, sino todo lo contrario. En apenas tres meses, el Seagull pasó a tomar la quinta parte de las ventas totales de BYD en China y ya ha colocado más de 66 mil unidades.

Sin duda, números sorprendentes que podrían aumentar si concreta su llegada a Latinoamérica.

 

¿Cuáles son los detalles técnicos?

 

Basado en la plataforma 3.0 de BYD, está equipado con un motor eléctrico ubicado en la parte delantera que trabaja en conjunto con un paquete de baterías BYD Blade LFP. Genera una potencia de 55 kW (75 Hp) con un par de 135 Nm.

Las baterías pueden tener dos tipos de capacidad: 30 kWh que permitiría recorrer hasta 300 kilómetros de autonomía según el ciclo de homologación chino (CLTC) y 38 kWh con lo que la autonomía puede aumentar a 400 kilómetros.

En ambos casos, la recarga de energía de 30% a 80% en una estación de corriente continua (DC) se logra en media hora.

Respecto a performance, es capaz de llegar a 130 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos, cifra que se explica en parte por el peso de 1.160 kg, un valor alto para un citycar, pero que en este caso obedece al tipo de baterías que ocupa.

 

¿Por qué el menor precio del Seagull?

 

Una de las ventajas comparativas del compacto es el precio. Hasta ahora, el gran freno que tiene la electromovilidad, al margen de la infraestructura de los diferentes países, es el alto costo de los vehículos recargables.

En este caso, el BYD Seagull utiliza las llamadas baterías LPF. Se diferencian de las baterías más conocidas y tradicionales de iones de litio -que además incluyen cobalto- por ocupar hierro y fosfato, elementos más presentes en la naturaleza y que tienen un menor costo en comparación al litio.

Si bien esto parecería fundamental para optar por esta tecnología, todavía estas baterías tienen puntos en contra, por ejemplo, tienen una menor densidad energética, por lo que entregan una menor autonomía. Además, sufren mucho más en condiciones de frío intenso (bajo 20°C), donde la resistencia térmica cede y el rendimiento cae a la mitad. Por si fuese poco, como tiene menor capacidad energética, las marcas le suman más celdas para así mejorar un poco la autonomía, pero esto deriva en que aumenta el peso del vehículo (1.160 km en el caso del Seagull).

 

¿Qué dimensiones y capacidades tiene el BYD Seagull?

 

El Seagull (gaviota en inglés) es parte de la serie Ocean de BYD al igual que el Dolphin (por eso los nombres marinos). Se trata de una subdivisión como Dinasty, donde están los modelos Han, Yuan, Song Plus y Tang.

En este caso, el modelo más pequeño de la serie Ocean mide 3.780 mm de largo, 1.715 mm de ancho y 1.580 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.500 mm. Con un radio de giro de 4,95 metros, tiene un pequeño maletero de 230 litros y espacio interior para 4 o 5 pasajeros.

 

¿Cuál es el equipamiento del BYD Seagull?

 

Un aspecto muy importante a la hora de decidir la compra de un auto es el equipamiento, cómo se desmarca de sus rivales. En este caso, el compacto de BYD dispone de luces LED. sistema follow me home, pantalla central de 10,1 pulgadas con rotación eléctrica, actualización de sistema over the air, compatibilidad con Carplay y Android Auto, navegación por GPS y cuatro modos de manejo: Sport, Normal, Económico y Nieve.

 

¿Cuál es el nivel de seguridad del BYD Seagull?

 

En seguridad el modelo de BYD cuenta con 2 airbags en la versión de entrada y cuatro en la opción con mayor autonomía. Además, dispone de control de tracción, control de desaceleración al estacionamiento, control dinámico del vehículo, asistencia. de control en pendiente y control crucero, mientras en la opción superior se podría sumar límite inteligente de velocidad, sistema de reconocimiento de señales de tránsito, alerta de colisión, sistema de alerta de salida de carril y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

 

¿Cuándo y cómo se venderá en Chile?

 

El interés de BYD Chile de llevar el Seagull a Chile es real. Por ahora, no se ha definido si el modelo se ofrecerá a través de la marca -que comercializa los buses eléctricos RED- a través del sistema B2B o si se hará mediante Astara, el representa de los vehículos de pasajeros de BYD en Chile, quienes lo podrían vender mediante el formato tradicional B2C directo al consumidor.

 

Fuente: La Tercera

BYD anuncia el Seal U, nuevo SUV eléctrico que será rival del Tesla Model Y

La firma china comunicó que llegará al Salón de Munich con seis novedades para Europa, entre ellas la versión familiar del Seal.
BYD sale a la caza de Europa. La firma de Shenzhen anunció que llegará al próximo Salón de Munich con seis novedades para el mercado europeo, destacando como gran novedad el Seal U, la versión SUV del sedán que ya está anunciado para llegar a Chile.

 

El Seal es un sedán de corte deportivo, perteneciente a la familia Ocean de la marca china, tal como el Dolphin y el Seagull. Con más de 700 km de autonomía para la versión que se comercializa en el país asiático, es uno de los vehículos que veremos en las próximas semanas en nuestro país, de hecho, las primeras unidades ya desembarcaron en los puertos nacionales.

 

El Seal U será la opción SUV de este sedán y la letra U corresponde a Utility. En el diseño se aprecia la misma esencia juvenil, con una luneta trasera algo inclinada, pero sin caer con fuerza para un estilo “coupé”. Rival directo de modelos como Tesla Model Y, el Ford Mustang Mach-E e incluso el BMW iX3, el BYD Seal U dispondrá inicialmente de un motor ubicado en el eje delantero con el que se desarrollará 218 Hp. La autonomía dependerá de la batería que monte el vehículo.

 

La unidad de entrada tendrá una batería con 72 kWh y una capacidad de 420 km con una sola carga, mientras que la tope de gama llevará una batería de 87 kWh que le permitirá recorrer 500 km.

 

Con un maletero de 570 litros, el modelo que en China se venderá como Song Plus EV,  misma denominación con la que se comercializará en Chile cuando llegue, se ofrecerá exclusivamente en una configuración de cinco plazas y dos filas de asientos, para así diferenciarse del Tang que tiene espacio para siete ocupantes.

 

En cuanto a las prestaciones, el BYD Seal U podrá alcanzar 100 km/h en solo 9,3 segundos, con una velocidad máxima limitada a 175 km/h.
Como es tradición, dispondrá de serie de la tecnología de carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load), mientras las baterías serán del tipo LFP (litio-ferrofosfato).

 

Otra novedad que se verá en la muestra germana será el BYD DENZA D9. Este modelo pertenece a la submarca de lujo creada en un joint venture con Mercedes-Benz, la cual hizo noticia hace unos días cuando una unidad del Denza 7 se convirtió en el vehículo 5 millones que BYD sacaba de fábrica.

 

Fuente: La Tercera

BYD Auto Chile entra al programa «Mi Taxi Eléctrico» e impulsa la electromovilidad

La marca N°1 en tecnología y electromovilidad a nivel mundial que está revolucionando el sector de los autos eléctricos e híbridos enchufables en el mundo, BYD Auto Chile, anunció que se integra al programa “Mi Taxi Eléctrico”, impulsado por el Ministerio de Energía y ejecutado por la Agencia de Sostenibilidad Energética. Esta iniciativa tiene como objetivo promover que taxis y colectivos cambien sus vehículos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica. De esta forma, se acerca la movilidad sostenible a todos los conductores y usuarios del país.

 

Los modelos disponibles en el Programa fueron presentados en un Test Drive el día 21 de julio, con la presencia de Iván Moran, SEREMI de Energía de la RM, y Marta Cabeza, Superintendenta de la SEC. En la actividad, las autoridades presentes, junto a los beneficiarios del Programa, tuvieron la oportunidad de probar los nuevos vehículos de alta gama que circularán próximamente en las calles de la capital.

 

“BYD Auto Chile está comprometido con el crecimiento y desarrollo de la electromovilidad en el país, es por eso, que queremos entregarle valor a la sociedad a través de un transporte sin emisión de gases y sin contaminación acústica, con todas las comodidades tanto para el chofer como para el servicio que entrega. Además, lo más importante también es el ahorro de combustión versus una carga en electrolinera, básicamente andar 10.000km es un gasto de $300.000 en electrolinera, no hay comparación. Sobre todo considerando que la autonomía de nuestros modelos parte de 405km,» explicó Cristián Garcés, gerente general de BYD Auto Chile.

 

“Mi Taxi Eléctrico”, de la mano de BYD Auto, una marca representada en Chile por astara, busca potenciar la electromovilidad incorporando dos modelos de la marca: se trata del Dolphin y Yuan Plus EV, en sus versiones GL y GS. “Nos enorgullece ser referentes, líderes y protagonistas de la industria. Entregamos un transporte eficiente y lo ponemos al servicio de las personas, con autos de alta gama que reflejan la esencia de nuestra marca”, agregó el ejecutivo.

 

Para conocer más sobre esta iniciativa y la participación de BYD Auto Chile, ingresa aquí.

Fuente: Espacio T

Lanzan el auto 100% eléctrico más económico del mercado

El modelo del fabricante especializado en eléctricos presentó este hatchback como el quinto modelo de su gama. Hasta ahora, BYD era más conocida por su poderosa presencia en el mercado de los buses urbanos propulsados por electricidad.

 

El proceso de electrificación del paque automovilístico de Chile sigue avanzando a su paso, de manera más firme que rápida. Ahora es BYD, marca china ya conocida en el mundo del transporte público con bueses eléctricos, la que extiende su eferta en el mundo de los vehículos eléctricos con el destape de su Dolphin.

 

El recién llegado completa la gama que ya integraban los Tang, Han, Yuan Plus y Song Plus DM-i, también ciento por ciento eléctricos. El Dolphin, calificado por el fabricante como un “elegante y asequible hatchback eléctrico”, es el último eslabón de un proceso de implantación de la marca. Los directivos de BYD Auto destacaron la cálida acogida que han tenido en el país y “el compromiso de ofrecer vehículos eléctricos de la más alta calidad y tecnología”. Cristián Garcés, el gerente general de la marca en nuestro país, expresó su entusiasmo ante el recibimiento del público chileno y animó a los interesados a “conocer de cerca sus modelos y experimentar los beneficios de la tecnología que los ha convertido en líderes del mercado mundial”.

 

El Dolphin, según datos de BYD, tiene una autonomía de 405 kilómetros (según el ciclo NEDC) por carga completa y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. Se trata de un modelo de 4,12 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,7 metros, dimensiones que lo hacen adecuado para la ciudad al mismo tiempo que cumple adecuadamente con las necesidades familiares en dicho ambiente.
El modelo se lanza con un precio de $28.990.000, con un bono de financiamiento inteligente, cosa que lo vuelve sgún BYD, en una “alternativa más ecológica sin comprometer su bolsillo”. De hecho, con ese precio, este modelo se constituiría en el eléctrico puro más barato de nuestro mercado, sin considerar al Maple 30X (que cuesta $22 millones) que se encuentra sin disponibilidad de unidades en Chile. Además, más adelante se espera la llegada del BYD Seagull, de debería tener un precio inferior. Ya ha sido lanzado en el mercado doméstico chino y estaría también prometido para Chile.
En cuanto a su estética, el Dolphin puede destacarse por un diseño bicolor y un perfil clásico de hatchback.

 

El Dolphin cuenta con un motor eléctrico que entrega 70 kW de potencia y está equipado con una batería de 44,9 kWh, lo que permite una carga rápida de entre el 30% y 80% en tan solo 28 minutos.
El interior del Dolphin está diseñado para acomodar a cinco pasajeros y presenta una pantalla de 12,8 pulgadas para funciones de navegación y entretenmiento. Como en otros modelos de esta marca, puede rotar eléctricamente para mostrar información de manera horizontal o vertical. Además, este modelo incorpora un sistema de asistencia en la conducción y un alto nivel de seguridad con seis airbags.

 

Fuente: El Mercurio

BYD Auto lanza oficialmente su marca en Chile

BYD AUTO ADEMÁS PRESENTA EL MODELO DOLPHIN, EL VEHÍCULO ELÉCTRICO MÁS ECONÓMICO DE CHILE

 

BYD Auto Chile, marca N°1 en tecnología y electromovilidad a nivel mundial que está revolucionando el sector de los autos eléctricos e híbridos enchufables en el mundo. Con cuatro modelos que ya se están comercializando en el país (BYD TANG, BYD HAN, BYD YUAN PLUS y el BYD SONG PLUS), BYD Auto hace su lanzamiento oficial de la marca en Chile y lanza el modelo eléctrico más económico del mercado, el hatchback BYD DOLPHIN.

 

“Estamos tremendamente contentos con el recibimiento que ha tenido nuestra marca en Chile. Sus modelos con un nivel incomparable en autonomía y alta tecnología que busca ser la revolución tecnológica automotriz han conquistado a los usuarios de nuestro país y esperamos que así lo siga siendo. Queremos invitar a todos a que conozcan en profundidad cada uno de nuestros autos, que se acerquen a nuestro Showroom al interior de Movicenter y pidan su test drive, además de conocer los múltiples beneficios de tecnología que los hacen los mejores vehículos eléctricos del mundo”, afirmó el gerente general de BYD Auto, Cristián Garcés.

 

En el evento de lanzamiento oficial de la marca en Chile, BYD Auto presentó oficialmente un nuevo modelo llamado BYD DOLPHIN, un hatchback tecnológico y amplio de líneas modernas, que cuenta con una autonomía de 405 kms (NEDC) por carga completa y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos.

 

“Este nuevo modelo se caracteriza principalmente por su diseño compacto, autonomía de 400km y su precio. Es una gran alternativa para quienes se trasladan principalmente dentro de la ciudad con un precio de $28.990.000 con crédito inteligente Santander Consumer, es un auto absolutamente funcional y tecnológico para ciudad. Cuenta con toda la innovación y seguridad de BYD Auto y sabemos que sorprenderá”, afirmó el gerente general de BYD Auto Chile, Cristián Garcés.

 

Así también, este auto posee un motor eléctrico que entrega 70 kw de torque, equipado con una batería de 44,9 KW/hr que requiere de 28 minutos en cargar entre un 30% y 80%. Cuenta con distintas modalidades de conducción: eco, normal y sport.

 

El BYD DOLPHIN está diseñado para cinco pasajeros y su interior integra una pantalla de 12,8 pulgadas configurada también para la navegación GPS. Cuenta con un sistema de asistencia en la conducción y alto nivel de seguridad con airbags delanteros y de cortina. Su exterior se caracteriza por un juego de tonalidades, siendo siempre bicolor.

 

Los interesados en este auto eléctrico, podrán hacer la reserva del automóvil en el sitio web con un abono previo de $500 mil. Su valor en el mercado será de $28.990.000 con crédito inteligente Santander Consumer. “Queremos ser protagonistas en la electrificación del parque automotriz nacional y sabemos que lo estamos haciendo al presentar un quinto modelo que tendrá el precio más accesible de la industria eléctrica”, concluyó el ejecutivo.

 

Fuente: Publimetro 

Desafíos de la electromovilidad en Chile: precios, incentivos y cultura

La depreciación acelerada para este tipo de vehículos, establecida en la Ley 21.305 de Eficiencia Energética, es un positivo antecedente que permitirá una disminución de los tributos y que incentivará su uso.

 

Juan José Negroni, Decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Santo Tomás.

Sin lugar a duda, el desarrollo de una red de estaciones de carga rápida en puntos estratégicos como estaciones de servicio, centros comerciales, estacionamientos públicos, entre otros, es el camino lógico para avanzar en infraestructura para electromovilidad en Chile. Ahora bien, en la plataforma de electromovilidad dependiente del Ministerio de Energía podemos encontrar el listado completo de conectores asociados a cada una de las estaciones de carga públicas en el país. Es alentador ver que contamos con 879 puntos de carga, sin embargo, bajan las expectativas cuando el 60% de estos corresponden a la Región Metropolitana, que concentra además el 57,8% en solo 5 comunas.

 

En la tarea de poblar de electrolineras las rutas de Chile hay que considerar iniciativas pioneras como las del gobierno norteamericano, que por medio del Programa Nacional de Infraestructura Vehicular Eléctrica (NEVI), compromete fondos federales para programas de energía y transporte limpio que deben usarse en corredores de combustible alternativos. Es así como cada estación de carga rápida de CC tendrá un mínimo de cuatro conectores de sistema de carga combinado (CCS) de 150 kW y una potencia total de 600 kW. Además, las estaciones se ubicarán a no más 80,4 Km de distancia a lo largo de autopistas y carreteras, y a no más de 1,6 Km de la salida o calzada de una autopista.

 

Tomando el ejemplo norteamericano, es necesario que nuestras autoridades concreten en un plan más agresivo que permita a los vehículos eléctricos desplazarse por el país, sobre todo considerando que la Estrategia Nacional de Electromovilidad del Ministerio de Energía establece que al 2035 solo se venderán autos eléctricos. La depreciación acelerada para este tipo de vehículos, establecida en la Ley 21.305 de Eficiencia Energética, es un positivo antecedente que permitirá una disminución de los tributos y que incentivará su uso.

 

Sin embargo, el camino lógico para avanzar en infraestructura de electromovilidad requiere que como país promovamos incentivos fiscales y económicos para que las personas opten por vehículos eléctricos, además de que apoyemos el desarrollo de infraestructura, así como el potenciamiento de la investigación y tecnologías de baterías y movilidad eléctrica, aspectos que, sin duda, contribuirán positivamente a la construcción de una verdadera cultura de transporte sostenible a lo largo del país.

 

Fuente: Nex News.

BYD Song Plus DM-i: un SUV con más de 1.000 km de autonomía

Tuvimos una pequeña toma de contacto con el modelo híbridos enchufable de la firma china que este año regresó a nuestro país.

 

Hace unas semanas viajamos a Brasil a conocer el Song Plus DM-i, uno de los modelos híbridos de la marca BYD. Se trata de SUV híbrido enchufable que permite una autonomía de 1.150 kilómetros con un solo estanque de combustible y una carga completa de la batería. Con un importante nivel de tecnología y seguridad, el BYD Song Plus DM-i ya se comercializa en Chile a un precio de lista de $33.900.000.

 

Te invitamos a ver la toma de contacto en nuestro canal de YouTube.

 

Fuente: La Tercera.

BYD Auto realiza su presentación oficial a concesionarios automotrices

Con esto, la marca líder en vehículos eléctricos, busca acercar la electromovilidad a todo el país, promoviendo así la descentralización.

 

La electromovilidad cada día toma más fuerza en nuestro país. Los chilenos y chilenas están comenzando a preferir los vehículos eléctricos por sus múltiples beneficios como la usabilidad, el ahorro en combustible, los incentivos al pago del permiso de circulación, entre otros. Según datos de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), sólo en 2022 se registraron más de 6.900 vehículos eléctricos inscritos, lo cual implicó un incremento de 106,2% con respecto al año anterior.

Por eso, BYD Auto realizó su presentación oficial de la marca a concesionarios de gran presencia y prestigio a nivel nacional, con el objetivo de mostrarles los múltiples beneficios de distribuir la marca BYD Auto, bajo la representación de astara Chile. Con esto, la empresa líder en tecnología y en vehículos eléctricos, busca acercar la electromovilidad a todo el país, promoviendo así la descentralización de este tipo de autos, considerando el buen desarrollo de las diversas electrolineras presentes a lo largo del país , además de las características que poseen los modelos de la marca, como sus cargadores domiciliarios.

 

“Decidimos realizar esta instancia para reunir a los concesionarios nacionales más importantes del país, que ya distribuyen otras grandes marcas del grupo astara Chile, con el objetivo de que conocieran en primera persona los modelos 100% eléctricos de BYD. Este encuentro nos permitirá acercar la tecnología y la usabilidad de un vehículo de este tipo a todo Chile a través de una distribución nacional. De esta manera, buscamos entregarle una experiencia al cliente muy elevada y con un servicio de post venta de alta calidad y eficiencia”, explicó Cristián Garcés, gerente general de BYD Auto.

 

El evento se realizó en Valle Escondido y los invitados pudieron realizar Test Drive de todos los modelos BYD actualmente comercializados en Chile: Han EV, Tang EV, Yuan Plus EV y el Song DM-i. Así, los asistentes pudieron conocer en profundidad cada uno de ellos y sus característica tecnológicas, así como los cargadores domiciliarios incorporados, sus opciones All Wheel Drive (AWD), la usabilidad que tienen para funcionar como generador de electricidad gracias al cable accesorio VTL – el cual sirve como fuente de poder para otros aparatos -, entre otros beneficios.

“Los modelos de BYD Auto destacan por sus múltiples características que los convierten en una excelente alternativa para dejar atrás los vehículos a combustión. De esa manera, los usuarios de BYD ahorran gracias a los beneficios que vienen de la mano de la electromovilidad. Somos líderes en tecnología y queremos estar presentes en todo el país”, argumentó el gerente general de la marca.

A la instancia asistieron más de 15 concesionarios, entre los cuales se destacan: Guillermo Morales, Salazar Israel, Rosselot, entre otros.

 

Fuente: El Diario de Santiago

BYD sella alianza con Transvip y acuerda entrega de 15 eléctricos Yuan Plus

Acuerdo con la empresa de transporte consta de 15 unidades del eléctrico Yuan Plus.

 

BYD Auto selló una alianza con la empresa Transvip, que consta en la entrega de 15 vehículos Yuan Plus con el objetivo de incentivar el uso de autos eléctricos en el país y, de esta manera, ayudar a descontaminar la ciudad en distintas formas.

 

“Como líderes en tecnología y en vehículos eléctricos, buscamos acercar la electromovilidad a todo el país, promoviendo así la descentralización de este tipo de autos y aportando en la disminución de la huella de carbono a nivel global, y además, descontaminar la ciudad desde un punto acústico y de gases La posibilidad de llevar a cabo esta alianza con Transvip nos permite entregarles a los pasajeros una experiencia premium de la mano de un modelo de alta gama,líder en tecnología e inigualable en autonomía.”, afirmó el gerente general de BYD Auto, Cristián Garcés.

 

Ignacio Lucero, gerente de desarrollo regional de Transvip, señaló que “con esta entrega de la flota de quince modelos de BYD, seguimos el camino que empezamos hace seis años. Probamos todos los vehículos eléctricos que hay en el mercado actual y nos quedamos con este modelo, porque para nosotros es el mejor producto con todas sus prestaciones. Nuestro compromiso es sumar 300 unidades eléctricas de acá al 2026 de forma progresiva. Esperamos que toda la industria se contagie de esta iniciativa en pro de la sociedad”.

Además de la alianza, ambas marcas informaron que contarán con el apoyo de Copec Voltex, como partner oficial de este trabajo en conjunto. “Agradecemos enormemente el apoyo de Copec Voltex , potenciando su red de electrolineras a nivel nacional“, dijo el ejecutivo de BYD Auto.

Cabe señalar que el eléctrico Yuan Plus, modelo que comenzó su venta a comienzos de marzo, dispone de dos versiones GL y GS, cuenta con una autonomía de 410 y 480 km respectivamente, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos.

En seguridad dispone de hasta 6 airbags y gracias a su batería Blade, posee una potencia máxima de 150 kW. El período de recarga del 30% al 80% se consigue en solo 30 minutos.

 

Fuente: La Tercera

Cómo el ascenso meteórico de BYD en el mercado mundial de coches eléctricos amenaza el reinado de Tesla

Tesla es ampliamente conocido a nivel mundial, pero BYD se ha convertido en el líder de ventas en mercados emergentes de vehículos eléctricos como Brasil, Israel y Tailandia. Y no piensa detenerse ahí, amenazando ya el reinado de la marca fundada por Elon Musk.

 

El mercado mundial de vehículos está cambiando y las marcas chinas tienen una importante cuota de responsabilidad en ello. Pero es BYD quien más protagonismo está alcanzando en este 2023, al convertirse en uno de los principales fabricantes de automóviles a nivel mundial, compitiendo además de cerca con Tesla en el mercado de vehículos eléctricos.

Actualmente, al mencionar este tipo de automóviles, la primera marca que le viene a la mente a la gran mayoría de habitantes del mundo es la marca fundada por Elon Musk, que en la última década ha logrado posicionarse como uno de los fabricantes automotrices más exitosos a pesar de comercializar exclusivamente coches eléctricos.

«Según cualquier estándar, BYD surgió de la nada para convertirse en una de las principales compañías automotrices del mundo»

Sin embargo, BYD ha logrado un ascenso meteórico en los últimos meses desde China, el principal mercado de coches eléctricos y que ahora comienza a verse acompañado de otros muchos a lo largo y ancho del planeta.

Volkswagen ya ha caído, Tesla es el siguiente

 

El gigante mundial automotriz, Volkswagen, llevaba más de una década vendiendo más vehículos que nadie en China. Hasta ahora.

En el primer trimestre de 2023, BYD recogió el testigo del grupo alemán al presentar una espectacular cifra del 39 % en el índice de ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, así como un 12 % del total de ventas de automóviles de pasajeros.

Esto, tratándose del mayor mercado automotriz del mundo dice mucho. Sin embargo, BYD no se conforma con dominar a nivel local y ya se ha expandido con fuerza en múltiples mercados internacionales.

Si bien Estados Unidos es por ahora un terreno poco propicio a consecuencia de las políticas gubernamentales de la administración Biden (allí sólo vende autobuses eléctricos), en lugares como México, España, Singapur, Noruega, Suecia o Reino Unido los vehículos de BYD ya están presentes y pronto lo estarán también en Italia y otros muchos.

«Según cualquier estándar, BYD surgió de la nada para convertirse en una de las principales compañías automotrices del mundo», dice el exdirector de Tesla, Steve Westly, ahora socio gerente de Westly Group, un inversionista en energía y movilidad en etapa inicial. «Algunos dirían que han superado a Tesla». Pero, ¿cuál es la fórmula del éxito de BYD?

En qué se basa el éxito de BYD

 

Fabricantes chinos de automóviles hay muchos, y marcas aún más. Pero, al menos de momento, ninguna está teniendo tanto éxito como BYD.

El éxito de la marca de Shenzhen se sostiene sobre una estrategia de integración vertical, fabricando la mayoría de los componentes de sus vehículos internamente para obtener un mayor control de los costes. Eso le ha permitido ofrecer una amplia gama de vehículos atractivos a precios competitivos.

Un claro ejemplo de ello es que, a diferencia de otros fabricantes de automóviles, BYD se encarga de sus propias baterías (segundo fabricante mundial tras CATL) y semiconductores, lo que le ha ayudado a evitar los problemas de la cadena de suministro iniciados durante la pandemia.

Y, aunque China sigue siendo su mercado principal, BYD ha logrado una expansión internacional significativa para superar a otros fabricantes de automóviles tanto chinos como occidentales en varios países.

Además, su rápido crecimiento ha llamado la atención de gobiernos y ha llevado a la compañía a considerar la construcción de fábricas en diversos lugares del mundo. La compañía está en conversaciones para construir una fábrica en algún lugar de Europa y está considerando la producción en Filipinas, Indonesia y Brasil.

La popularidad de BYD se debe también a su amplia gama de vehículos atractivos y funcionales a precios competitivos. Sus modelos incluyen el hatchback eléctrico Seagull, que parte de menos de 10.000 euros en China, y la berlina Han, que ronda los 30.000 euros. En el extremo contrario encontramos el SUV de lujo Yangwang U8, lanzado recientemente con un precio de preventa de alrededor de 146.000 euros.

Perspectivas de futuro de BYD

 

Aunque BYD ha logrado una expansión internacional significativa, todavía genera más del 75 % de sus ingresos en China. Este año, la compañía tiene como objetivo acercarse a los cuatro millones de vehículos híbridos enchufables y eléctricos vendidos, superando a Tesla en términos de ventas de este tipo de automóviles.

BYD ha ganado terreno en varios mercados internacionales, superando a marcas occidentales como BMW y Renault, así como a otros fabricantes de automóviles chinos.

En Australia, India y Nueva Zelanda, BYD se encuentra entre los cinco principales fabricantes de vehículos eléctricos. También gana presencia y reconocimiento en países como Nueva Zelanda, donde el BYD Atto 3 fue nombrado Automóvil del Año en 2022 por el Gremio de Escritores de Motor.

La estrategia de BYD de centrar sus esfuerzos en mercados listos para sus productos y su capacidad de fabricación interna han sido clave para su rápido crecimiento. La compañía ha duplicado su fuerza laboral global, alcanzando los 570.060 empleados en todo el mundo e ingresos por valor de 60.000 millones de euros en 2022.

En este momento, BYD comercializa sus vehículos en 53 países y regiones de todo el mundo, lo que lo convierte en un fabricante de automóviles más grande de lo que la mayoría de la gente imagina. Y su ascenso aún parece estar lejos de detenerse.

Fuente: Motor.es